Описание
Eco Log 550 E принадлежит новому поколению харвестеров, оборудованных двигателями Volvo Penta. Машина была разработана для максимальной производительности, гибкости и простоты использования даже во время работы в холмистом ландшафте:
- Увеличенная производительность до 10% *
- Двигатель Volvo Penta мощностью 218 л.с.
- 350 ° поворотная кабина
- 25 ° поперечный наклон
- 17 ° градус передней и задней части
- Мощный кран с подъемным усилием в 255 КНм.
С новым харвестером 550E мы перешли на следующий уровень. Новые двигатели Volvo Penta D8 были разработаны в тесном сотрудничестве между Eco Log и Volvo Group и были оптимизированы для большей надежности и эффективного расхода топлива. Кабина обновленного 550E теперь может вращатся на все 350 °, и минимизирует потребность перемещать машину. Уникальный рычаг подвески Eco Log позволяет шасси быть наклоненным на 25 °, делая машину гибкой даже в самом требовательном ландшафте.
Харвестеры Eco Log 500-й серии состоят из 4 моделей. Общим для всех моделей является отличная эффективность и маневренность на всех типах местности, а также высокий уровень комфорта и обзора. Харвестеры просты в обслуживании и соответствуют всем экологические стандартам по уровню выхлопных газов.
Характеристики
Технические характеристики
Размеры | |
Длина, макс (a), мм | 7230 |
Высота, мин/макс (b), мм | 3385-4528 |
Клиренс (d), мм | 145-1324 |
Вес, кг | 17500 |
Двигатель, Volvo Penta | |
Тип | 6 cyl. 870/850**- 7.7 l |
Экологические стандарты! Stage | 3a**/4 |
Полная мощность (при 2200 об/мин), кВт / л.с. | 160/218 |
Пик крутящего момента, Нм (при об/мин) | 1050 (1060) |
Вместимость топливного бака, л | 460 |
Трансмиссия | |
Гидростатическая | 4wd, 2 передачи |
Тяговое усилие, макс., кН | 155 |
Скорость по бездорожью/Скорость по дороге, км/ч | 0-7/0-14 |
Колёса | |
Передние, стандартная | 600/65x34 |
Передние, Опционально | 710/55x34 |
Задние, стандартная | 600/65x34 |
Задние, Опционально | 710/55x34 |
Ширина машины, стандартная/ Опционально (c), мм | 2606/2806 |
Поворот | |
Угол поворота | ±44 |
Изменение угла наклона харвестера: |
|
Угол наклона вперед/назад," | ±17 |
Угол наклона вправо/влево," | ±25,5 |
Кран манипулятора | |
Длина крана манипулятора, м | 10 -11,5 |
Макс. подъёмный момент, кНм | 255 |
Макс. поворотный момент, кНм | 38 |
Угол поворота, " | 350 |
Гидравлическая система | |
Насос крана манипулятора, см3 | 140 |
Гидравлический поток (при 1600 об/мин) для крана, л/мин | 275 |
Насос харвестерной головки, см3 | 145 |
Гидравлический поток (при 1600 об/мин) для головки, л/мин | 285 |
Рабочее давление, МПа | 25 |
Вместимость гидравлического бака, л | 232 |
Электрическая система | |
Напряжение, V | 24 |
Аккумуляторы, Aw | 2x145 |
Генератор, A | 130 |
Количество фар | 20 |
Варианты | Галогеновые, ксеноновые или LED |
Харвестерная головка | |
Log Max | 4000/5000* |
Спецификация, комплектация, размеры и вес машины может зависеть от любого выбранного дополнительного оборудования. Стандартное и дополнительное оборудование могут варьироваться в зависимости от страны. Eco Log Sweden AB оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики и дизайн без предварительного уведомления. Фотографии, диаграммы и эскизы не всегда соответствуют стандартной модели машины, таким образом, фотографии и текст не являются обязательными.
Примечание: Данные о расходе топлива были получены из тестовых машинах в Скандинавии и должны приниматься как ориентировочные, поскольку расход топлива зависит от многих факторов, значения не могут рассматриваться как обязательные.
Видео
Файлы для скачивания
Примечание
Спецификация, комплектация, размеры и вес машины может зависеть от любого выбранного дополнительного оборудования. Стандартное и дополнительное оборудование могут варьироваться в зависимости от страны. Eco Log Sweden AB оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики и дизайн без предварительного уведомления. Фотографии, диаграммы и эскизы не всегда соответствуют стандартной модели машины, таким образом, фотографии и текст не являются обязательными.
Примечание: Данные о расходе топлива были получены из тестовых машинах в Скандинавии и должны приниматься как ориентировочные, поскольку расход топлива зависит от многих факторов, значения не могут рассматриваться как обязательные.
